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去哪家哪家就倒闭去年700亿资本热捧如今陷倒闭危机-【资讯】

发布时间:2021-07-15 15:11:42 阅读: 来源:玻璃棉复合板厂家

摘要: 中国电子商务研究中心数据显示,截至2017年12月末,共有190家共享经济平台获得投资,投资金额达1159.56亿元。其中,共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高领域。 被资本宠幸过后,共享汽车逐渐被打入“冷宫”。

共享汽车倒闭是数百家企业的归宿事实上,共享汽车的发展一路备受质疑,其中最重要的一点是盈利问题。对此,有行业从业者更是打趣“共享汽车养活了周围一圈企业,但唯独自己活的不太好。”这句话看似是玩笑话,实则揭露了行业发展的举步维艰。

1. 企业自身盈利模式难寻

共享汽车是一项重资金投入的产业,起始阶段需要投入大量资金,承担起公司在车辆投放、停车、运营、充电/加油、维修保养等一切开销。单从任何一方来看,每一项支出都投入巨大。

以一辆10万元左右的私家车做对比,1年的保险费在3000元以上,保养费在1000元左右,停车费在6000元左右,加油费在6000元左右。虽说共享汽车是批量投放,可以享受到更优惠的价格,但优惠力度可想而知。

成本端对应着需求端,行业从业者曾就共享汽车的供给与需求展开讨论,有人认为共享汽车行业应该先有需求,再有市场。另一种声音则是,先有供给,需求才能被激发出来。

在当下发展阶段,共享汽车的用车需求并没有被激发出来,所以企业订单数量有限。在车辆投放有限的情况下,企业要时刻注意运营效率的提升,这也是共享汽车企业在经营过程中的重中之重,运营效率的高低决定着一个企业能否跑赢数据。

此外,用户体验也与成本存在着必然联系,在大环境下,用户对于共享汽车的普遍印象是体验较差,车辆卫生令人堪忧。其中,某些企业为了节省成本减少开支,在车辆维护方面减少次数,体验自然变差,如此恶循环降低使用频次。

用户预期反应心理学解释,当用户体验到的若与预期相符,将加强预期的作用力和可信度。如果预期良好而实际不符,将给人带来认知失调,从而改变原先惯有的行为。

2.资本处于观望期,受资本寒冬影响淡出市场

所以,在资本市场的催发下,市场迎来快速发展期。但其中,有些企业在盲目发展中并没有准确找到自身定位,实现自救。同时,由于资本本就处在观望阶段,对分时租赁的投入纯属试水心态,再次加码处于摇摆状态。

如今,在大环境不好的情况下,又看不到盈利的可能性,资本断然不敢妄然出手。所以,一些企业面临倒闭在所难免。

3.政策支持力度有限

在政策支持方面,国家虽然在2017年8月8日发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称“意见”),《意见》中第四章明确要求鼓励分时租赁发展。并通过充分认识发展分时租赁的作用、科学确定分时租赁发展定位、提升线上线下服务能力、建立健全配套政策措施等4个方面进行了详细描述。

通过采访了多位行业从业者口中了解到,其中大多数创业者认为政策对于共享汽车的支持力度有限,尤其是对于一些资源的支持力度较小,包括停车资源、充电资源等。同时,对于目前市场上存在的竞争问题,国家也没有出台明确的政策引导促进共享汽车行业的发展。

共享汽车作为一项新生事物从一开始就受到了社会的广泛关注,但在发展过程中困难重重,共享汽车作为一项烧钱很快、赢利很慢的产业,本身就困难重重。

在资本寒冬下,寒意入侵或成为压死骆驼的最后一根稻草。但这也集中暴露出了在资本环境下,企业自身存在的发展与自救问题。所以,对于共享汽车行业来说,资本寒冬更能考验一个企业是否存在自我生长的能力。

共享汽车倒闭潮接下来还将持续发生,大多数小企业走向倒闭是必然,在没有钱又没有良好的运营模式下,各项运营成本将拖垮企业走向死亡。寒冬过后,竞争或许才真正开始。

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